Купил Rusboat 43jet

[Антифлудер]

Привет всем участникам водометного движения! После 4х летнего пользования надувастика с 25 тохой водомет приобрел "кастрюлю" Rusboat 43jet.
Выбирал долго и тщательно, около 2х лет. "Поженил" с мотором Mercury 40 jet. Крым не рассматривал, тк лодки в большинстве своем старые и "подубитые", требуют частого вмешательства в виде устранения течей и ремонта транца. "Ареал" моих рыбалок это мелкие реки Кузбасса и Красноярского края поэтому было решено подшить ВМП 1000 10мм от скулы до скулы, но обо всем по порядку. Лодка сделано довольно качественно, швы ровные, эргономика тоже продумана, при схожих размерах с крымом места на порядок больше. Особенно радует выход на нос. Бак спереди тоже удачное решение для развесовки.На мой взгляд много "лишних" элементов утяжеляюх лодку, рама для стекла, ручки, пол из фанеры, массивный бардачек и панель приборов, это конечно все удобно, но когда идешь в дальний поход каждый лишний кг считаешь в пользу бензина, рундуки на мой взгляд высоковаты, после установки на них сидушек-вертячек просится уменьшение высоты см на 10-15, это при моем росте 190 см. Когда тепло нормально, а по холода задувает.
При загрузке около 450 кг (экипаж 2 по 100кг, бензин 100л, шмурдяк и еда) вниз по Енисею от 40 до 45 км/ч, пустая вниз по горной реке (экипаж 2*100 и 60 литров бензина) 49 км/ч, выход на глиссер уверенный. А теперь о недостатках: лодка имеет большую осадку на корму на ходу, виной тому тяжелый двигатель и слишком глубокий тоннель, вроде как тоннель должен повышать проходимость, а по факту Крым подшитый текст отлитом и выносным псевдотоннелем имеет меньшую осадку. Более легкий двигатель будет слабоват для это лодки, оптимально евенруд 90, но тут встает вопрос надежности и стоимости мотора. Ну а теперь о главном разочаровании , это высокомолекулярный полиэтилен PE 1000 10 мм, ну ведь хотел же подшить текстолитом, но человек который подшивал убедил в пользу ВМП, мотивируя тем, что он более скользский. После поездки на правый приток Енисея реку Тис днище стало похоже на стиральную доску. Я конечно пролетал благодаря ВМП через перекаты глубиной 10-15см, но встреч с камнями размером с фут мяч и больше избежать не удалось. Два года подряд в этих же условиях "пилотировали" Крым подшитый текстолитом, он держит удар на порядок лучше, при том, что силового набора практически нет и толщина дна 1,7 мм против 3 мм у русбота.
Теперь думаю как уменьшить тоннель и как выбрать его правильный размер, а также при варить кринолины. Отсюда вопросы к знатокам:
1. Как правильно рассчитать размер тоннеля?, сам сваркой не владею и соответственно экспериментировать очень дорого.
2. Помогут ли кринолины побороть избыточную осадку и на сколько уменьшится скорость?
3. Есть смысл править-выстукивать днище? Или только сделаю хуже

Скоро еду на очередную рыбалку и постараю дополнить отзыв фотографиями и более точными цифрами по осадке.

Буду благодарен за любые советы и информацию.

[Stalker]

вмятины не получится выстучать . металл потянулся , сыграет в другую сторону . Если охота выровнять , надо разрезать крест накрест , ровнять а потом варить.

[Диман]

Интересно было бы посмотреть силовой набор Rusboat 43jet... Хотя, об камни с футбольный мяч и больше, по моему, любое днище станет как стиральная доска. Тем более масса лодки явно больше массы Крыма.

[Антифлудер]

Интересно было бы посмотреть силовой набор Rusboat 43jet... Хотя, об камни с футбольный мяч и больше, по моему, любое днище станет как стиральная доска. Тем более масса лодки явно больше массы Крыма.

Сходил на Тис еще раз, воды почти нет (как и рыбы) , как ни старался, но груженый 480 кг катер цеплял дно....дно ушатал, в местах спряжения транца и днища появились "жимки"....силовой набор сфотаю на днях после разборки лодки

[Stalker]

Интересно было бы посмотреть силовой набор Rusboat 43jet... Хотя, об камни с футбольный мяч и больше, по моему, любое днище станет как стиральная доска. Тем более масса лодки явно больше массы Крыма.

Сходил на Тис еще раз, воды почти нет (как и рыбы) , как ни старался, но груженый 480 кг катер цеплял дно....дно ушатал, в местах спряжения транца и днища появились "жимки"....силовой набор сфотаю на днях после разборки лодки

Там всю рыбу местные сетями процеживают . С Назимово они вроде.
Если знаешь такое село. На Енисее.

[Stalker]

Модные красноярские рыбаки едут за тайменем на север Красноярского края или в Туву. Если на север , только самолет , вертолет , пароход . К примеру речка с названием Северная . Впадает в Нижнюю Тунгуску , а Нижняя впадает в Енисей , где стоит городок Туруханск , 1600 км от Красноярска по реке.
В Туве речек навалом . Порогов на них тоже , всякой сложности . И дороги есть, кой какие . На север края дорог нет . Что до Лесосибирска , 400 км , это так в огород сходить , рядом .

[BrVV1]

северную уже лет пять как окупировали комерсы на хиусах и возят туда рыбачков с запада России. был там крайний раз в 12 году,хиусов было три, в прошлом уже шесть. там сейчас даже хариус только по ручьям берет

[Вольный Кот]

Не годится жёсткий корпус для экстремальных меляков, ПВХ рулит. Хоть скорость поменьше, зато не мнется, осадка намного меньше что особенно важно в статике, когда сплавом идёшь.

[Антифлудер]

Корпус показал четырем разным мастерам лодочных дел. Все репу чешут один предлжил днище целиком переварить, 3 мм сменить на 5 мм.... , а также поменять силовой набор. И тут я подумал...выстучать вмятины и под ВМП 1000 10 мм, которым подшитаа лодка, заложить по длине на 2 метра от транца (самая ударная часть) стеклотекстолит стэф 3-4 мм и силовой набор сделать с "ячейкой" 10*20 см из 4 мм АМГ5 наподобие как у харбера, таким образом объединить достоинства ВМП (скользяк) и стеклотекстолита (упругость и прочность ). Этакий противоударный сендвич должен получиться)) Увеличение массы около 40 кг если текстолитом 4 мм и 33-35 если 3мм, против 50 кг если менять днище на АМГ 5мм. Текстолит нивелирует остаточные вмятины после рихтовки. На мой взгляд это прочнее, чем увеличение толщины дна на 2 мм. Осадку на корму планирую уменьшить установкой спонсонов или удлинением лодки на 40 см.

Интересно мнение специалистов и любителей)

[Stalker]

сендвич тема интересная

[Диман]

Интересно фото существующего набора..

[Дмитрий Ш]

Корпус показал четырем разным мастерам лодочных дел. Все репу чешут один предлжил днище целиком переварить, 3 мм сменить на 5 мм.... , а также поменять силовой набор. И тут я подумал...выстучать вмятины и под ВМП 1000 10 мм, которым подшитаа лодка, заложить по длине на 2 метра от транца (самая ударная часть) стеклотекстолит стэф 3-4 мм и силовой набор сделать с "ячейкой" 10*20 см из 4 мм АМГ5 наподобие как у харбера, таким образом объединить достоинства ВМП (скользяк) и стеклотекстолита (упругость и прочность ). Этакий противоударный сендвич должен получиться)) Увеличение массы около 40 кг если текстолитом 4 мм и 33-35 если 3мм, против 50 кг если менять днище на АМГ 5мм. Текстолит нивелирует остаточные вмятины после рихтовки. На мой взгляд это прочнее, чем увеличение толщины дна на 2 мм. Осадку на корму планирую уменьшить установкой спонсонов или удлинением лодки на 40 см.

Интересно мнение специалистов и любителей)

полипропилен посмотри

[Антифлудер]

Спасибо за совет! Дмитрий , уже кто пробывал подшивать полипропиленом? Просто негде не встречал чтоб так делали

[Stalker]

Спасибо за совет! Дмитрий , уже кто пробывал подшивать полипропиленом? Просто негде не встречал чтоб так делали

не канет полипропилен , на морозе хрупок. проще прикрутить лист нержавейки недорогой .

[Дмитрий Ш]

Спасибо за совет! Дмитрий , уже кто пробывал подшивать полипропиленом? Просто негде не встречал чтоб так делали

не канет полипропилен , на морозе хрупок. проще прикрутить лист нержавейки недорогой .

я бы не сказал что на морозе хрупок .своими руками пробовал расколоть . пп=( пи1000 + текстолит) моё мнение

[Диман]

Вот эксперимент ПП и Ре-1000 Фусо проводил при минус десяти. Понятно, что катер, всегда в воде, но при глиссере подшива на носу обдувается и в случае удара в морозную погоду, допустим, утром в заморозки непонятно что с ней будет.
https://youtu.be/xhKc8gR8m4M?t=12

[kalinaks78@yandex.ru]

Стеклотекстолит 5-8мм и сверху пэ-1000. Стеклотектолит отлично держит удар, он защитит днище, а пэ защитит стеклотекстолит.
Есть одно но - вес. Прибавит лодка существенно и ощутимо.
По камням и мелям лучше надувастик, медленно, но верно.

[Дмитрий Ш]

viewtopic.php?f=4&t=493&st=0&sk=t&sd=a&start=80
насколько мне известно это всё произошло летом .
вам нужно с Александром поговорить .

[kalinaks78@yandex.ru]

, заложить по длине на 2 метра от транца (самая ударная часть) стеклотекстолит стэф 3-4 мм

Интересно мнение специалистов и любителей)

У меня стеклотекстолит по транцу обрезало и дно немного прогнулось, проложил сталь 3мм на 1 метр под стеклотекстолит, дальше бок пробил. Пока наплавляемой кровлей залатал так и не трогал, на новой лодке гоняю. Воды вообще нет в речках. На новой лодке повреждения меньше, пока только две заклепки на киле отлетели за сезон.
Я б на вашем месте ездил и не парился, ну мнется дно немного главное силовой набор не сломать. С ПЭ-1000 до дома всегда доедешь, пробоин то нету - самое главное.
Если вы любитель по мелям погонять повреждения неизбежны!!!!!! Это нужно понять.

[Stalker]

от полиэтилену толку только по гальке скользить .
от больших камней , хорош надувастик.
сендвич нужен правильный . и фарфатер подходящий .